しなのさかいの駅前広場

ユートピアもモーターなしのままでしょうね

DE10で遊んでみる(試運転編)

 線路際の住民です
 連結器の加工が終わり 所有のトミックス客車を持って貸しレイアウトに赴きました
 DE10も購入したら最初に繋げて走らせたかったオハ50を早速連結させて見ると
とても良い感じです、何処かで見た風景ですね
20090824006.jpg
 両端に機関車を連結したプッシュプル方式でも問題無く走らせる事が出来ました。
20090824004.jpg

 続いて 旧型客車と繋げてみました、もう堪りませんね!
20090824002.jpg
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 このDE10は、牽引する車両を選ばないのであらゆる場面で使えます
 実物写真ですが、こんな車両も牽引しているんですね!
20020603de101760.jpg

 普段は、自宅で線路を敷いて走らせますが JAMの出展モジュールも見て情景付きの
場所で走らせたくなり 貸しレイアウトに行った次第です。
 情景付きの場所で自分の車両を走らせる事が出来る事は、Nゲージの醍醐味かも知れません

  1. 2009/08/24(月) 21:13:25|
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DE10で遊んでみる (加工編)

 線路際の住民です、JAMから帰宅後、急に車両弄りがしたくなり
購入したばかりの カトーDE10で遊んでみました。
    
 このDE10は、構内入換え用から旅客・貨物用と幅広い活躍をしており何を牽引しても違和感が
無いのですが、模型の世界では一つ難点が・・
 被牽引車のメーカーにより連結が困難と云う事で 機関車の連結器を加工してみました。
 20090824013.jpg
 連結器は、USAナックルを使用しました。
 加工は、ナックル側面にTNカプラー突起部が食い込むようにドリルを使い 現物合わせで 穴開け・削ります
 下の画像の様にお互いに上手く喰いつけば完成です。

20090824010.jpg
 
 JC6353に交換したオハ61に繋げてみました、連結間隔がよい感じですね。
 注意点は、ナックルに穴を開ける際に お互いの連結器の下辺が揃う様にしないと
下の画像の様に車輪が浮いて脱線の原因になってしまいます
20090824011.jpg
 
  要領を掴めたのか 比較的短時間で加工が出来る様になりました、付属品を取り付け完成です
20090824012.jpg

20090824009.jpg

 JAMを見た影響からか、情景の付いた場所で走らせ見たくなり 試運転も兼ねて貸しレイアウトに
行きました。
 
 試運転編につづきます
 
  1. 2009/08/24(月) 20:47:37|
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新しいD51 

 線路際の住民です
 既にメーカーから製品化の案内が、公表されている天賞堂のD51試作品を
見る事が出来ました。
 新製品天賞堂D51と云っても Zゲージでの挑戦です。
20090823001.jpg
 このサイズでのSLは当分困難ではないかと思われていただけに いざ試作品を見ると驚嘆するしかありません。
 ボイラのケーシングの表現等流石に同社ブランドの機関車だと思います、価格は概ね¥10000
位を予定しているそうです。
 折角製品化した所で 難を云えばロッド類の玩具っぽくみえるのが残念ですね
 早期の発売が、待たれます。

 一昨日の日経新聞に 不況知らずの鉄道関連ビジネスについて記事が、ありました
 駅ナカビジネスについては、今までも色々なところで取り上げられていましたが
今回は、「駅ナカからマニアまで」と 鉄道趣味の市場も含めての切り口です。
 
 記事では、鉄道模型市場について市場規模は、過去最高を記録!女児向け玩具を初めて抜いた
との事を紹介 特にNゲージが、40~50代の人達に購買層が広がり市場を押し上げる要因であるとの記事でした。
 確かにこの記事について 実感する事が、多いです
 メーカーもこの辺りを意識した商品戦略が、今回のJAMに於いても見てとれます
 
 いずれにしても単なるブームに終わる事が、無い事を祈りたいですね。
  1. 2009/08/23(日) 18:08:22|
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第10回国際鉄道模型コンベンション(鉄道コレクション)

線路際の住民です
 昨日に続き本日も行ってまいりました、やはり一日で全てを見る事は出来ませんね
 
 昨日見る事の出来なかったトミーテック鉄道コレクションの新製品を見る事が出来ました。
 既に公式サイト等で発表されている 西武鉄道351系・国鉄70系が、塗装済み試作品として
展示されておりました。
 20090822001.jpg
 西武鉄道351系です、幼い頃に多摩湖線で乗車した思い出の電車で、中央線と違いのんびりと
走っていた事が、印象に残ります。
 製品は、良い感じに仕上がっており印象的な運転台窓ワイパー付け根部分の表現も良いですね



20090822002.jpg
 国鉄70系です、私としては待ちに待った製品の一つなんです。
 既に公式サイトに試作画像が、発表されその造形の良さに感動してしまいました!
 70系先頭車オデコの部分や側窓の表現も好ましく思えます。
 発売時期は、今冬となっておりますが早い発売が待たれます。


20090822004.jpg
 第11弾鉄道コレクションは、京王電鉄5000系譲渡車・名鉄5200系譲渡車の製品化
との発表です。
 この元京王については、数年前位から噂になっておりましたが今回公式の発表です


 今年10回目を迎えた国際鉄道模型コンベンションは、年を追って内容に変化を見る感じでしょうか
数年前では、HOゲージをはじめとする大型模型占めていたフロアーも 一昨年あたりからNゲージ
が、目立ち始め 今年は情景を充実させたモジュールが、占めるようになりました。
 面白い事に レイアウト形式というよりは、集合式モジュールが多かったですね
 単純に収納・運搬を考慮しと云うほかに 飾り台の機能も含めた要素もあるのでしょうか
その辺りを考えると面白い事が、わかるかも知れません

 チョット長くなりましたが本日はこれにて・・・
  1. 2009/08/22(土) 18:27:19|
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第10回国際鉄道模型コンベンション(その3)

(その2のつづき)

Nゲージ各社の発表は、その1・その2をご覧いただいたとおりです。
次に、鉄道模型クラブの中で、特に気になったNゲージ・モジュールをご覧いただきますが、感想は、一緒に見てまわった線路際の住民さんといろいろしゃべりながら持ったものです。
クラブ名までは控える余裕がありませんでしたので、あらかじめご了承ください。

では、まいりましょう!


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まず最初。
こちらは、木造校舎に桜並木がテーマのようです。
手前の線路際では、ブルーシートの上で宴会が開催されていました。
単線モジュールの深みというか、味わいに惚れてしまいました。


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これも単線モジュール。
今年はデッキガーター作品の多さが目立ちました。
各クラブは車両の魅せ方に工夫をしているようです。こういう風景は、鉄道を知っている人をうならせてしまいますね。私もデッキガーター・モジュールを再開させなくては。


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上越線の風景を数多く作られていました。
水上の温泉旅館を、未完成ですが展示。作りたい風景はわかるような気がします。
仕上げで、建物にペラペラ感が無くなれば文句なし。
来年に期待しましょう。


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同じクラブのモジュールですが、高低差の付け方に感心しました。
また、道路と崖の表現に秀逸さが見られ、こちらも見事。
こういう場所、よく見るんです。


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やはり同じクラブのモジュールで、こちらは上越国境で有名な場所です。
デッキガーターに配管を施してあり、よりリアルに見えます。
川原の表現も見事。しばらくここで車両を眺めていたい、そんな衝動が起こるほど素晴らしいモジュールでした。


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餘部鉄橋の作例は良く見ますし、どこかのメーカーが製品化していますが、ここのクラブの作例も参考になりました。
キハ181系が轟音と共に駆け抜けていくんでしょうね。


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箱根登山鉄道の風景。
車や駅伝選手はいませんが、それでも「箱根だ」と思えるから不思議です。
この方のHPも拝見しておりますが、GMの住宅で作る民宿など、参考とさせていただく要素が大きいモジュールでした。


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こちらもデッキガーター橋ですが、ピアの表現が秀逸です。
デッキガーター橋の場合、こうした継足し形のピアが多いのです。
それを、サビ色の表現と合わせて、的確に表現されていました。


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サビ色と言えば、こちらの駅モジュールも雰囲気がイイ。
線路際の住民さんは、お気に入りの様子でした。
C57とスハ32が停車する映像がピッタリはまります。


*   *   *


かつてのJAMと比べると、Nゲージのクラブが増えており、どのクラブも素晴らしく、破綻のない鉄道風景を表現するようになった気がします。
簡単に言えば、幼稚っぽさがないレイアウト、考証がしっかりとしたレイアウト、やっつけ仕事で土地を埋めていないレイアウト、です。

レイアウト素材の充実も原因でしょうが、なんとなく、Nゲージをやる人たちの野望というか欲望というか、燃える魂が大きくなってきていることが、その背景にあるのではないでしょうか。
そして、その気持ちは、見る方と見事にシンクロしているようです。
こうした潮流に自分も乗っていきたい、そんな感想をまとめとして持った次第です。


そういえば、もんちさん。
こんなモジュールがありましたよ。

R0011086.jpg

風車が2台(爆)

ではまた!





  1. 2009/08/22(土) 00:50:19|
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第10回国際鉄道模型コンベンション(その2)

(その1のつづき)

【トミックス】

次はトミックスです。
会場発表事項はこの2つ。

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相鉄11000系とキハ48形でした。
前者は、マイクロエース封じでしょうか。
後者は、誰もが製品化を疑っていなかったアイテムです。まさか「リゾートしらかみ」なんて・・・
キハ47形も時間の問題でしょう。気長に待ちます。今まとめて出される方がつらい気がしますので。


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「さよなら富士・はやぶさ」セットもスタンバイOKのようです。
スハネフの貫通ホロを青色とすることには少々悩んだと担当氏が話されていましたが、私は青色で正解だったと思います。
値段が大変なことになっていますが、東海道を走るブルトレですから、喜んで買わせていただきます。
9月中には発売するとのことでした。

そういえば9月は、C57135もあるんですよね(怖)
カトーの14系「さくら」も9月。

いったいどうなってしまうんでしょう。


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トミックスの年末アイテムは、どうやら12系700番代ユーロライナーで決まりのようです。
どちらかと言うと、おとなしい年末アイテムとなりました。
が、年明けには14系座席車Rも控えていますから、油断してはいけません。
14系座席車。寝台車と組み合わせれば「能登・妙高」ですね。うーん、EF62。


【マイクロエース】

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マイクロエースでは、キハ261系1000番代「スーパーとかち」の色塗りサンプルが置かれていました。
だいたい想像どおりの出来映えとなりそうです。

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画像が粗いですが、お顔も見ていただきましょう。
だいたいこんな感じでしょうか。


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スーパーカムイ、じゃなかった、「快速エアポート」です。
こちらは未塗装サンプル。出来についてあまり心配はしていません。


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とうとう出てきました、京王7000系。
当初発売予定はいつのことでしたでしょうか。
私は専門家ではないので、形状の良し悪しはわかりません。


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完成品モデルに縁のなかった京王電鉄ですから、京王ファンは手放しで歓迎するんでしょう。
私も8000系が同社で製品化されたら考えます。


その他、リゾート21EXの未塗装サンプルがありました。
こちらはHPで紹介されているので、掲載は省略しますが、設計担当はこれまで、アルファ・リゾートなどの名作を手掛けている方のようなので、ニヤニヤしながら待ってみたいと思います。
ちゃんとロイヤルボックスも付きますから、楽しみですね。
とは言っても、カトーのR2は手放せないなー。
R2はR2、R4はR4ですから。


*   *   *


簡単に大手三社のブースをご報告しました。
その他、Nゲージメーカーについて補足しますと、

①GMブースは、京急N1000系ステンレス車とビジネスビルの紹介がメイン
②トミーテックでは、鉄コレ・京王5000系譲渡車シリーズを展開することを発表

と、こんなところです。
年末にかけての資金のやりくりを考えてしまう、楽しみと苦しみを半分ずつ持ち帰ることとなった、今年のJAM・各社発表でした。


(その3へつづく)









  1. 2009/08/22(土) 00:49:43|
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第10回国際鉄道模型コンベンション(その1)

こんばんは、しなのさかいです。

最高に蒸し暑い1日でしたが、がんばってJAM10へ行ってまいりました。
今年は、お隣がガンダム博覧会とかで、いろいろと賑やかです。あちらも30周年ですね。

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【カトー】

まずはカトーから。

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先月の銀座松屋では、赤色のみの発売とされていた富山ライトレール。
わずか1か月で、緑色と青色も加わり、とうとう路面道床付きジオタウンまで発表されました。
「ユニトラム」と命名されたそうです。
おそろしいことになってきました。


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新幹線、在来線に続いて、このLRTの魅力を第三の柱にしたいとのアナウンス。
どちらかというと「街を作って欲しい」というような趣旨だったと思います。

5月には静岡でトミーテックが華々しく同車両の製品化を発表し、それなりに注目を浴びていましたが、この鉄コレ、まだ発売前にもかかわらず新鮮味を失ってしまいました。
あまりにも無残です。


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EF65 500Pは、ほぼ開発を終えて展示されました。
気になっていたフロントガラスHゴムのボディ側への表現は、まずまず大丈夫そうです。ガラスパーツとの合いが良く、同社製ED75のようにボディ断面が見えることはなさそう。
この結果、センターピラーが細く表現できています。
ナンバープレートはどうでしょうか。もう少しきちんとはめれば継ぎ目が目立たなくなるのかなー。

この機関車の登場で、とうとう、まともな20系「殿様あさかぜ」も編成できます。
早く欲しい!!


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14系14形は、もうスタンバイOKのようです。
早く発売して欲しいですね。
室内灯を用意してお待ち申し上げます(笑)


カトーブースでは舞台まで用意しており、10時40分からの第1回プレゼンテーションでは加藤社長が自ら富山ライトレールにかける思いを、(少々危なっかしく)スピーチされました。

そして、最後の20秒ほどで、とうとう・・・

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今年の年末アイテムは、EF801次形と、24系寝台特急「ゆうづる」と発表。
これは14系「さくら」に続く、同社ニューブルートレインシリーズ第2弾となるそうです。


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注目の電源車は、カニ24、カヤ24のどちらにするか、まだ決定していないそうですが、今回のゆうづるが24形であるならば、カヤ24をやるチャンスは今回しかないですね。
将来25形を製品化する時にカヤではおかしいですもん。
その際は当然カニ24となるでしょう(もっとも0番台Ⅰ、0番代Ⅱ、100番代の選択肢はありますが)。


2090821001.jpg

こちらはマイクロエースのハチマル。
最近、中古模型店でかなりの高値となっていた記憶があります。
価格の変動があるのでしょうか?

(その2へつづく)







  1. 2009/08/22(土) 00:49:13|
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今日の横浜線シングルアームH7編成

こんばんは。北の線形庫からです。
本日よりJAMが開催され、皆さんそちらの話題で盛り上がっている事かと思います。
JAMへは明日行く事にして、横浜線シングルアームパンタ搭載第一号のH7編成を撮影してきました。
残暑が続いていますが、ススキの穂に近づく秋の気配も感じられるようになりました。
いつもの矢部〜淵野辺間へ
八王子行きが通過して行きました。HM付のH7です。しばらく撮影しながら折り返しを待ちます。

DSC03579.jpg

折り返しやってきたH7編成を撮影!

DSC03595.jpg

DSC03597.jpg


パンタ部分もちょっとクローズアップして撮影です。

DSC03598.jpg

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DSC03601.jpg

これから全編成がシングルアームになるかどうかは分かりませんが、H7編成のHMとシングルアームパンタとの組み合わせはHMがはずされるまでの短い期間だけになりそうですね。



  1. 2009/08/21(金) 23:26:46|
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JAMで先行発売!トレインボックスキハ28 58と送り込み回送EF6019

 線路際の住民です
 本日開催されたJAM会場に於いて限定品キハ28・58復活国鉄色が、発売されました
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 プロトタイプを富山運転センター所属キハ58 477+キハ28 2360となっております
 
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 トミックスキハ58の最新の製品をベースに 同車の特徴の灰色台車・キハ58屋根上の
通常の形と異なる水タンク・撤去されたベンチレーター・雨どいに塗られた朱色等を盛り込んだ
 当に限定品です
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  実車は、主に高山本線で運転されているそうですが、同型車により大糸線でキハ52代走や
団体列車運転が、あったようで再度の運転が期待されます
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 帰宅後早速に手持ちのキハ52と並べて 思わずうっとり・・・

 JAMから帰途大崎駅に人だかりがしていたので見ているとこんな列車が・・・
明日の東京総合車両センター公開に伴う展示車両の回送だそうです
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  1. 2009/08/21(金) 21:47:35|
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去り行く老兵

こんばんは。もんちです。
さて今日は去り行く老兵201系の話題(?)です。

会社帰りにJR八王子駅に用事があり、改札口に行って驚きました。

なんと実物大の201系の頭がありました!
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どうやら、方向幕、種別表示器、ワイパー、ライト類が本物みたいでした。

その他は写真の様です。

20090820221629


分かりにくいですが説明文です
20090820221623

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  1. 2009/08/20(木) 22:15:06|
  2. 駅ノート
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