線路際の住民です
　昨日購入したＥＦ６４の連結器をカトー製車両と連結出来るように　ナックルカプラーと交換して見ました。


最初にアーノルトカプラーを取り外し　連結器自体を全て分解します
　基本的にはアーノルトカプラーと　カトーナックルを交換するだけですが
ＣＳカプラーの場合は幅が若干広いので　現物合わせで削る必要があります
　しかし　かもめナックルの場合、ほぼそのまま取り付ける事が出来ます

　連結器を出来るだけ下部連結器受けの上部に取り付け　他車の連結器位置と上下差が生じないようにします。
　同時に連結器間隔を詰める様にして見ました、重連にしても障害が無く　見た目実感的に仕上がりました
　こうして見るとジャンパ栓を付けてみたくなりますね！


　取り付け自体は、ゴム系接着剤で圧着しているだけなので　今後の耐久性を確認しなければならないのですが
比較的簡単に　トミックス機関車のカトーナックル化が出来るので　カトー客車との連結も
簡単に出来ますね！

線路際の住民です



　トミックスよりＥＦ６４ 0番台が、リニューアル発売されました。

　今回は、国鉄時代の仕様で正面に通風口が、特徴の４次型とＪＲ貨物所属となった後の標準色と貨物更新色の
３種類の発売です。
　屋根色も国鉄時代の青色と黒色やＨゴムの白・黒色の二種類を作り分けて双方の違いを引き立たせています。


　造形も良く現車の持つ特徴を捉えており　今のところＥＦ６４の決定版と云える製品でしょう。
　動力等の基本的な部分は、ＥＦ６５の物を踏襲しており　信頼性の高い製品になりました。

　そこで　車輪を銀車輪から黒染め車輪に交換して見ました。


　引き締まった足回りに　頼もしい山線用機関車らしくなりました。

　貨物列車から寝台客車まで　牽引する車両を選ばないオールマイティーな機関車の登場で我が家での
活躍が、期待されます
　さて「ちくま」でも牽かせてみようかな～

こんばんは。北の扇形庫からです。
先日帰省の際、函館市電を撮影して来ました。

710形




800形　　車体や性能は710形に準じていて外観もほぼ同様だが、制御方式が異なり間接非自動制御となっている。




8000形　800形の車体更新車です。




2000形　　　アルナ工機製の新製車ですが、クーラー無しです。


3000形　　　アルナ工機製の新製車でクーラー付きです。


9600形　　　アルナ車両製の全面低床車でらっくる号の愛称。現在2両有ります。


1両のみ残っていた元都電7000形の1000形1006号車は、2010年3月31日限りで定期運用を離脱しました。

（その３からつづく）


【カトー】

最後に報告させていただきますのは、カトーの内容です。



地方都市で活躍する列車シリーズ。
そんなうたい文句で第１弾長野編がスタートします。
この１１５系については、新規にシールドビーム等が別パーツ化。
いろいろと賛否両論があるようですが、当方の感想を申せば、きわどい部分に回り込んでいるエメラルドグリーンの帯がピシっときまって塗装されている点を素直に評価したいなと。
間もなくの発売ですので、その際にあらためてレポートさせていただきます。




Ｅ１２７系１００番台大糸線。
こちらも同シリーズ第１弾として、１１５系とのペアで発売されます。
長野大好き人間の当方としては、文句の言いようがありません。
顔面形状も、先のマイクロエース製と比べれば「正解」のようです。
マイクロエース製のやつは、もう既にチョメチョメしちゃいました。




来月の予定であるＥ１２７系０番台も既にこんな状態。
２両編成の電車なんて、カトーでやることはないだろうと思っていましたが、時代は変わりました。
３１３系２３００番台で開発した片台車動力が奏功したようです。
９０年代から最近までの、カトーアイテムの閉塞感がウソのようでして。
霧がパァーッと晴れる、とはこういうことを言うんですね（少々オーバー）




１１５系新潟色も先頭車だけ展示されていました。
トミックス製を持っていますが、うーん買っちゃおうかな。
それにしてもカトーは新潟方面の車両の製品化が続いていますね。
何かの前触れでしょうか。
聚楽の食堂車、そろそろどうでしょう？？




ライト点灯状態。発車準備ができたようです。
いいですねえ。
「乗り鉄」である当方にとって「地方都市で活躍する列車シリーズ」は何とも甘いささやきです。
２両編成のＪＲ電車は数多くありますので、あれもこれも期待したいところ。
飯田線の１１９系なんか、やってくれないかなあ。


危うく見逃すところでした。
ラウンドハウスブランドで２つのパーツが発売されるようです。



まず１つは、６８３系増結セット用動力装置。
サンダーバード３両増結セットを動力化するためのものです。
当方も２箱所有していますので、これで３＋３でも動かすことができますね。
もっとも、３＋３＋３でもいい訳です。
予価３，３６０円とのことでした。




もう１つは、２０系客車白色ＬＥＤテールライトセット。
我が家の２０系については、既に白色ＬＥＤに換装してしまいましたので、どうしようか悩みどころ。
１両分なのだと思いますが、予価１，５７５円だそうです。
うーん、ちょっと高いかな。


続いてパネル展示のみのコーナー！（寂しい）



北斗星の「デラックス編成」セット。
「デラックス編成」というネーミングに悩んだそうです。
３往復だった北斗星もいまや１往復のみ。
編成も東日本・北海道２社の車の併結ですので、落ちぶれ感が見られます。
そうしたマイナスイメージを払拭するために、こんな名前を付けたとのこと。
マイクロエースならば「晩年型」としちゃうんでしょうね。まだ引退していませんけど。
しかし逆に、Ｎゲージの技術ではデラックス編成リリースされること間違いなしでして。
楽しみです。
ＥＦ８１北斗星は再生産しないのかしら？？




Ｄ５１４９８。
こちらも、静岡の発表からあまり進展はないようです。
１２系客車は見事に再生産がかかりました。
茶色い旧客でないところが、何かを予感させます。
ＪＡＭでの何らかの試作品展示に期待しましょう。
当然にＤ５１のバリエーション展開は考えているとのことでした。




カシオペア用のＥＦ５１０も、トミックスと同様に製品化告知。
それに加えて、Ｅ２６系について何やら怪しげな動きです。
「新仕様」については、いろいろと考えているけど企画として固まっていないんだとか。
上記２車種と並んで、準年末アイテムということになりそうですが、上野口の寝台特急２種。
財布も大変です。

ところで。
年末アイテムはＪＡＭで発表するとのことでした。
カトーの年末アイテムは、この市場での最大のミステリーとなっています。
このことを考え続けるだけで楽しくなってきますね。
そろそろ情報戦（諜報戦？）もピークかと。

あと１か月を切りました。
いったい何が出てくるんでしょう。

欲しいと思うものを、短冊に書いてぶらさげることとします。
実はもう、やっていますけどね（笑）


＊　　　　　＊　　　　　＊


銀座松屋の暑い夏は、明日で最終日を迎えます。
１０年前にＪＡＭがスタートしてからは、両イベントで性格の分担が進んだようでして、こちらは入門向けのショウに特化してきました。
とは言っても、ユーザーとメーカーとの交流の場であることに変わりはないようです。
いろいろとお話を伺うことができましたが、それぞれのメーカーはこの拡大し続ける市場を様々な角度で捉えているようです。
当たり前ですが、業績を伸ばすようなアイテムを製品化することが至上命題なのですから。
「ガイアの夜明け」を見ているようでもあり、最近はこうした楽しさもふくらんできました。

とにもかくにも暑かったですね。
線路際の住民さん、おつかれさまでした。


線路際の住民さんと別れた後、ちょっとだけ秋葉原へ。



安売りでこんなものがあったので買ってしまいました。
作る時間なんてないので、これを見て精神安定剤とします。
伊豆急８０００系、欲しいなあ。
年末アイテムでなくていいんですけどね（爆）

ではまた！

（その２からつづく）


【モデモ】

モデモは比較的、この鉄道模型ショウで新規の発表を行うことが多く、今年も１つ、新しい方向性が示されました。



江ノ電のタンコロ、１００形がリニューアルです。
ヘッド・テールライトが点灯可能に。
そして一番大きな変更点が、台車の小型化。
台車とボディの隙間が、よりリアルになりました。
モボ系の技術がフィードバックされたみたいですね。
奥の車両が前回品です。
こう見ても、車高がぐっと低くなったことがわかります。

路面軌道の製品化が続く今だからこそ、こうした定番車両のリニューアルを積極的に行って欲しいものです。


【グリーンマックス】



グリーンマックスは、最近の私鉄車両の展開を、地道に強調する内容でした。
その中でも京急１０００系は、おもしろいアイテムだと思います。
「つくる楽しみいっぱい」を２１世紀風になぞると、こうした製品となっていく訳でしょうか。
こうした半完成品のリリースを見ていると、今でも「製作意欲をどう高めていくか」がこのメーカーの宿命となっているみたいですね。

マイクロエースとのにらみ合いが激化してきましたが、ユーザーにとってはありがたい話。
あとは、同社に動力ユニットと床下関係のさらなる改善を望みたいところです。


【マイクロエース】



ドクター東海が塗装の上で展示されていました。
銀色系の車両は比較的「当たり」が多い同社ですから、今回も大丈夫？




屋根のパンタグラフまわり。
イースト・アイでもこのような雰囲気だったでしょうか。
点検灯のＬＥＤ化工事が流行るかも？です。




リゾートしらかみ「くまげら」編成。
なぜ、この第３編成に白羽の矢がたったのかは不明です。
でも、いずれは「青池」「ぶな」をやるのでしょうね。




その「青池」の前身であった「リゾートしらかみ」４両時代。
ちょっと買ってみようかなという気持ちに傾いています。
中間運転台の下に付くスカートは、相変わらずの出っ歯状態でしたが、先頭車両とはならないので、気持ち的に目をつむることができそうです。




そういえばＤＤ５３なんてのもありましたね。
このあたりのアイテムは何とも評論しがたいです。
皆さん自身でご確認くださいまし。
某中古模型店の話では、ラッセル車は特に売れるそうです。




伊勢志摩ライナー。
近鉄ファン待望のアイテム、でしょうか。
旅行で乗車した方も多いでしょうから、話題になりそうです。
近鉄版「オーシャンアロー」ですね。




ＪＡＭで発売される勝田のＫ－４０。
おわん型タイフォンが特徴です。
１８３系ほど形態の破たんがない同社の４８５系ですが、やはり国鉄形の独特なラインを再現するには、各社で傾向が分かれるようです。
マイクロエース製の４８５系は１両も所有していないのですが、レッド・エクスプレスは欲しかったですね。
今度発売される「きりしま」で我慢することとします（笑）
ＪＡＭの早朝にお並びになる方はごくろうさまです。


（その４へつづく）

（その１からつづく）


【トミックス・トミーテック】

車両以外ではこの２つが気になりました。



まずは「ＴＣＳワイヤレスパワーユニット」。
既に５月の静岡で発表されていました。

最近は、リアルな運転台形状のユニットが流行っていましたが、これはそんな路線の真逆。
レイアウトの中の好きな場所に寝そべって、そこに停車させることができます。
子どもの頃は、駅の端っこに顔をくっつけて、足でツマミを操作しましたっけ（笑）
そんな思い出のある人には待望のアイテム、ですね（大笑）




チャンネルはこのように。
これだけあれば、大きな運転会場でも混線しないでしょう。
今まで当たり前だと思っていた「不便」を大きく解決してしまう、そんな制御機器の登場です。


もうひとつは「ワイドレール化バラストキット」です。





やはりお座敷運転でファイントラックを敷くと、どうしてもレールとレールの間に空き地が出来てしまいます。
この板キットは、そこをこの板で塞ぐという簡単なもの。



これによりポイント部のデルタ地帯が解消します。
当方、既に同じアイデアを採用していましたので、「やられたなあ」という気持ちでございます（爆）
ポイント部はバラストを撒きにくい部分ですので、こうしたお手軽アイテムがあると、レイアウト作りもスムーズに進みますね。
やはりメーカーとしてもその辺を気にしていたのでしょうか。


次はジオコレ関連です。



いよいよ建物も観光地、それも誰もが好きな「温泉街」のものへ突入しました。
これまでは、童友社の温泉宿キットしかありませんでしたので、重宝しそうですね。
あとは、街コレ特有のゆがみがどの程度か、というところ。
この調子でいくと、サービスエリアとか、道の駅なんていうのも出てくるかな。
いずれにしろ、旅行で利用する施設が出ると売れそうな気がします。






鉄道コレクション。
７０系、中央西線バージョンと阪和線バージョン。
塗装が良ければ、と祈るばかりです。




そして２０１系も鉄道コレクションでリリースされるそうです。
電動方向幕やら何やら、２０１系関連商品が多いと思っていたら、こういうことだったのですね。
となると、この後にはアレが続くんでしょうか。
２０１系はこれまでカトーの独壇場でしたし、再生産やバリエーション展開も繰り返されました。
このような廉価版がどう市場に受け入れられるのか、またメーカーにどのような目論見があるのか。
今後をちょっと注目してみたいと思います。


今回のショウでは、いつもながらトミックスのボリュームが大きいようでした。
さすがにメーカーの規模の違い、でしょうか。

（その３へつづく）

こんばんは、しなのさかいです。

今年も恒例の「鉄道模型ショウ」へ行ってきました。
銀座松屋に辿り着くまでは、外であろうと地下であろうと、もう暑くて暑くて（笑）
線路際の住民さんと会場で合流した時には、ぐったりでした。
今年の夏は、かなり厳しいですね。

では、いつもと同様に粗末なレポートとなりますが、ご参考にしていただければ幸いです。


【トミックス】

「さよなら５００系のぞみ」セットが展示されていました。



Ｗ１編成ということで、先頭車にホクロのような印刷。
点検窓って言うんでしたっけ。
そして屋根上にはさりげなく号車表示のマーキングです。
当方、相変わらずこういう細かい印刷に弱いです。
運転台キャノピーのパーツ分割の関係から、カトーではなくトミックスの５００を愛用している方も多いと聞きます。
そんな方々には、決定版となるセットですね。




ＥＦ５１０－５００は、早くも２大メーカー（３大メーカー？）の激突です。
ガイシの色は区分けされません。銀色のままです。
パネル展示では、５０９・５１０号機（カシオペア色）の告知もされていました。
当然に予想できる展開です。

どちらのメーカーも、まだまだ寝台特急で業績を伸ばそうという目論見ですね。
それだけブルトレ市場規模は大きいということです。
私たちの財布、間違いなく狙われてますね！




トミックスのお得意となった、一般型ＤＣ。
キハ４７が早くも展示されていました。
昨年カトーが手を挙げたキハ３０系をやらないとなれば、キハ４７はこの分野でのグランドフィナーレとなりそうな車両です（まさかキハ５４までやる？？？）
そしてキハ４７は保津峡の風景を再現するためには欠かすことができない車両でもある訳で。
京都口ですから、キハ１８１系もあるといいですね。




そして、キハ２０系の首都圏色。
待っていましたー。
特にキハユニ２６。いいですね。首都圏色で大畑線や花輪線にいました。
キハ２２も首都圏色がいなければＪＮＲ北海道物語が完結しません。
キハ５６系に合うだろうなあ。
ちょっといい気持ちになってきました。
秋頃の発売だそうです。




大糸線のトリオも発売間近。
ブームでもあります。売れるんでしょうねー。




ＤＥ１０です。
ちょっと手すりが太いかな…。
ところで、昨年カトーがやった仕事をあえて重ねてやる意図は何なんでしょう？
そんなことを考えて気になるのは、近年のＰＣジョイフルのほとんどがこのＤＥ１０と関係しているということ。
「この国鉄色は、ほんの布石。
これから怒涛の如くＰＣとのセットが発売される」なんて展開は怖いですね。
どこぞのメーカーはそんな商法を既に展開中。羨ましくなっちゃったのでしょうか（笑）
このＤＥ１０を見て、５０系客車のリニューアルに思いをはせる。
いやいや、独り言ですよ。




このようなＪＡＭ向けのアイテムも紹介されていました。

（その２へつづく）

こんばんは。北の扇形庫からです。
今日も懲りずに出撃しました。
速いものでもう明日は帰る日になってしまいました。
今回は移動範囲が限られた中での撮影でしたが、出来は別として枚数だけは撮るが出来ました。
同じ様な絵ですが、貼っておきます。
その他の写真は帰ってからのお楽しみと言うことで。

こんにちは。北の扇形庫からです。
一昨日から帰省で函館に来ています。
昨日は午前中五稜郭機関区付近、午後からは函館駅に行ってみました。 続きを読む

こんばんは、しなのさかいです。



昨日は、関東地方も梅雨明け。
当方の居住地では、恒例の「夏祭り」が挙行されました。
本番は夜ですが、朝の９時３０分から子ども会のお御輿に付き添ったため、昼前にはぐでんぐでんに。
町内地獄ツアーから広場へ帰ってきたら、空が完璧に「夏」していました。

そういえば。
銀座松屋に行く日は、毎年いつもこんな空でしたっけ。


さて。
トミックスから新しいコンテナが、ひっそりと二種類発売されました。



１つは、１９Ｄの５０年記念カラー。
もう１つは、日本通運のＵＭ１２Ａ－５０００形です。




５０年記念カラーを、カトーのコキ１０６に載せてみました。
エコレールマークが大きいので、子どもにウケるかも？？
カトー製のレッドの方も同じ１９Ｄですが、長さはカトー製の方がひとまわり小さくなっています。
逆に背丈はトミックス製の方がやや小ぶりでしょうか。
まあ並べちゃえばわかんないかも、ですね。

実車の世界では、既に全国へ拡散してしまったようです。




一方、ＵＭ１２Ａ－５０００形は、トミックスのコキ１０７に載せてみました。
こういう背の低いコンテナは、当方はじめての購入です。
ちょっと変わっていておもしろいですね。
「エコライナー３１」と同じと思われるブルーがきれいです。




印刷も決まっているようで。
日本通運のロゴも潰れずに入っています。




最近は、トミックスだけでなくカトーも新規コンテナモデルに参入しています。
先日発売されたコキ２００・ＩＳＯタンクコンテナは、発売前からユーザーの期待が高く、なかなかのヒットモデルとなりました。
ただ、コキ２００にはあんまり用がない、といったところ。
コンテナだけを狙いたいところですが「おまけでコキ２００が付いてくる」と思うこととしました。




こうして箱だけの世界だったコンテナ列車にアクセントが付けられるようになりました。
編成美には欠けますが、デコボコの編成も見ていておもしろいです。

朗堂製のコンテナも買ったりしていますので、コキに載りきらないものが増えています。
トラックにも載せきれません（大笑）
朗堂製のものは価格が高いので、引出しに入れておくのはもったいないのですが、２０、３０ｆｔのコンテナだと同じデザインを２個、３個も並べられないんです。
これらのためにまた空コキを買うのも、本末転倒ですね。
こういうダブりもの・半端ものを、大昔のようにクラスメートで交換し合うとより効率的なんですが…。
ウルトラマンの怪獣カードでこの錬金術をよくやったものです。


＊　　　　　＊　　　　　＊


ところで。

みなさんが待っているのは、もしかしたらコレではないでしょうか（笑）


（２００７年１２月１４日・大宮にて）

とある確かな筋から聞いたところ、この会社は絶対に許諾を出さない方針なんだそうです。
難しい問題ですね。

ではまた。