８１３系２００番台登場！

こんばんは、しなのさかいです。



暑い日が続いています。
先日は、下の娘の保育園で夕涼み会がありました。
盆踊りもそこそこで終わり、あとは買い食いの乱戦模様。
「早く帰りたい」と思いながら見上げた、夏の空でした。





さて。
宮城県気仙沼市へ出発した翌日に発売となった、カトー８１３系２００番台。
帰ってきてからでも、余裕で買うことができました。
室内灯もさっそく取り付けて、ニンマリです。





先行してマイクロエース製が発売されましたが、当方は店頭で拝むことすらできませんでした。
でも、１年ちょと待ったら、こうしてカトー製が手に入るのですから…。
行き先は「門司港」。オプションで「大牟田」が入っています。





パンタグラフまわり。
緑色の碍子は、もうカトーの十八番です。





先頭車同士の連結間隔はこのような感じ。
問題ないですね。


さてさて、今回の８１３系。
ひとつだけ、新しい試みがなされていました。



白色室内灯の取付方法。
サハ８１３は従来どおりですが、クハ８１３、クモハ８１３には白いユニットカバーを使いません。
さらにクモハ（動力車）は、ご覧のように基盤のピンを２ミリ程カットします（説明書に指示あり）。
集電シューも折り曲げるよう説明書に指示がありますが、当方は集電シューもカットしました。
安定性、点灯には問題ないようです。

もしかしたら、白いユニットカバーの使用を廃止して白色室内灯のコストを切り詰めるトライアル？？？
でも、従来の車両への取付を考えれば、即コスト削減にはなりそうにもありません。
うーむ、謎です。
単なる気まぐれでないことを祈りましょう。



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カトー・地方を走る列車シリーズ。
ついに舞台は九州へ移りました。

今月には福北ゆたか線仕様も発売されます。
この猛チャージ、ＪＲ九州ファンにはたまりません。
キハ４７アクアライナー、８００系汎用リニューアル車、８８３ソニック再生産も控えており、カトーの九州ネタは熱いようです。
九州新幹線全線開業に合わせてＪＲ九州の特急車両は汎用性を考慮したロゴデザインに一新されました。
当然にカトーの射程距離には入る訳ですね。
そろそろ、大穴となっている「緑色の三世」も期待したいところです。




ちなみに、今回の８１３系２００番台。
品番が「１０－８１３」ということで、少々ひっかかります。
そういえば「１０－２３１」もＥ２３１系でしたっけ？

つまらないことに気が付いてしまいました。
ではまた。