線路際の住民です

リニア・鉄道館限定販売品 モハ５２のスカートを外して見ました
既に狭窓タイプの製品化が、リリースされ 追って広窓も製品化を期待したい処です。

展示されている実物は、方運転台なんですが…
感の鋭い人は、この部分を見て飯田線タイプの製品化を 確信したかもしれませんね！

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さて 身延線にして見ようと、単純に屋根だけを交換して見ます

とりあえず…と云う方には、良いかもしれませんが よ～く みるとパンタグラフ側の屋根端が、雨樋に引っかかり反り返ってしまいます
妻面上部をフラットにしないと 屋根板が キチッとハマりません。
今回の製品は、今までの鉄コレと違い 大糸、飯田線は、パンタグラフ位置の違いの他 それぞれ ジャンパ栓や床下機器配置も奇数 偶数で作り分けをするなど 単純に部品交換だけでは済まない 意外と手間の掛かるんです

その様な訳で 塗り替えた方が、楽である！
早速 塗装の為に 車体をバラしてみると 新たな驚きを発見！

貫通扉が、別パーツになってます
ある意味では、塗装済みキットの感覚ですよ コレは…

外を見ると雨模様なので また 時間のある時に 身延線に仕立ててみるつもりです

でわでわ

線路際の住民です
70系発売に続く旧型国電シリーズは、GMの牙城であった戦前系車両に進出し
ました

トミーテックの並々ならぬ力が、入っている様で 絶妙な車種選定であります


早速 購入して中身を見て驚きました
車種毎に室内シートの造形を変えているんです
コスト優先？と思わせる構成が当たり前のイメージが、崩壊した瞬間でした



窓ガラスの乗務員室表示の他 整然と並ぶリベット表現は、鉄コレの領域を超えている様に思います

飯田線の妻面です しなのさかい様のレポートで幌付きになったんですね～
幌パーツにバリがあるのは、流石に鉄コレ！ と 思わせますが、諸元標記が、泣かせますね
貫通路ドアの塗り分けと共に旧型国電！の雰囲気を盛り上げています



このベッドライトパーツが、何気にしっかりと作り込んでおり 表情が、締まって見えてきます
試しに外した幌を見てビックリ！
幌枠の塗り分けが、されているんです

驚きが、連続する鉄コレ新製品であります

つづく

線路際の住民です
カトーから発売された EF81トワイライトのベッドライトのLEDの色が、オレンジ色でした

既に発売された ステンレス色と比べるとオレンジから電球色になっており
実感味が増しました
今後 発売される機関車に使われる事を期待したいですね！

こんばんは。北の扇形庫からです。

しなのさかいさんの野立て看板で話題に出ました仙台銘菓の「白松がモナカ」ですが、先日仕事帰りにデパ地下で購入してみました。



しなのさかいさんの記事中でも少し触れましたが、この「白松がモナカ」仙台銘菓ながら、
原料に北海道産のものを使っていたり、札幌にも工場がある事から北海道でも比較的ポピュラーで、
私も北海道在住時に時々食べていました。

今回購入したお店では小サイズの10個入りのみでしたが、3種ミックス、大納言のみ、胡麻のみの３パターンが
販売されていましたので、3種ミックスを購入。




先ず大納言から。北海道の小豆といえば十勝産。その十勝産の大粒小豆を使った小倉あん。


次に大福豆。洞爺湖地方特産の大福豆を使った白あん。


そして胡麻。胡麻の香りと食感が何とも言えません！


あんの種類ではもう一つ小倉あんに栗が入った「栗」が有るのですが、これだけちょっとお値段が張るようで…。
最中としては取り立てて変わったところは有りませんが、どの種類のあんも甘すぎず上品な甘さと言ったところでしょうか。

私としては久しぶりに食べてなんだか懐かしい思いでした。

皆さんも機会が有ればぜひご賞味いただければと思います。

こんばんは、しなのさかいです。




１０月に入ってからは、土日にうまく時間を確保することができていません。
女房が土曜日か日曜日に出勤しなければならない状態が続いていることが響いています。
なので日中は、ひたすら、子守（笑）
２２時から寝るまでに、どれだけの作業を進められるか、にかかっています。
１１月もこんな状態が続くみたいでして、まだまだ鉄分は不足しそうです。



ですので眠気と戦いながら、ちまちまと。



北の扇形庫からさんのアドバイスを採用させていただき、線路際に保線小屋を置くことにしました。
なるべく建物は置かない方針ですが、ポツンとあることが、かえって自然の景色を活かすような気がしていいです。
選んだのはＧＭの詰所。
久しぶりに買いました。

ところで、このボックスアート。
中でナニが行われているんだろうと考えてしまうほど、魅力があります。
心理学のテストにいいかもしれません。
「保線員がヤカンでお茶を入れている」？
そんな答えでは、ダメですよ。





タミヤのサーフェイサーを吹き付け、漆喰の部分はＧＭの白３号を、板壁の茶と屋根はアクリルガッシュで適当に筆塗りしました。
窓はＧクリアを周囲だけに付ける感じで。
設置場所は、まだ検討中です。
いくらなんでも、野立て看板の手前はマズいです。





板状の基礎パーツは、トロッコ置場があるために建物よりも広いものとなっています。
うっとおしいので、プラニッパーでカットし、建物だけの基礎としました。
入口の階段部は、角プラ棒で作り直しています。
グレインペイントを混ぜたアクリルガッシュでコンクリートっぽく。
低価格のプラキットですが、なかなか楽しい作業でした。
ジオコレ全盛期ではありますが、こうしたＧＭの小物とたわむれてみると、目指す風景とじっくり向き合うことができる気がして、いいものです。





踏切は、まだ警報機の仕様で悩み中。
矢印装置をカットする方向で考えています。
ジオコレ製品でも良いような気がしますが、やはり自分の許容範囲ではないような気がしています。





そうでした。
この舗装道路の左折した部分から先は未舗装の道路にします。





ここに置きたいために、開封売りのランドクルーザーも買ってしまいました。
早く着工したいのですが、２２時過ぎにボンド作業は正直厳しいです。
まあ、でたらめでも平気な作業なので、車両をいじるよりは安全ですが。
ちょっと、やってみますか。



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話題は変わりますが。
１０月は、当方の守備範囲で二つの模型店（売場）のおしまいセールに遭遇しました。




ひとつめのお店では、こんなものを。
信じられないほどのお買得でした。
Ｃ２０コンテナは、年末に再生産されるトミックスのコキ１００００系に使うため。
車両もありましたが、あえてこうしたパーツ類だけとした次第です。
当方は、よほど探していた車両でもない限り、叩き売られていても買わないようになりました。
結局、走らせないで処分してしまいますし。
いろんな車両に乗せかえられるパーツを買った方が「生き金」になる…ような気がしています。





ふたつめのお店では、こんなものを。
詰め合わせとなっていますが、これ全部で３１５円です。
ブックオフで買うより安いので、まあいいやと判断しました。
値段の設定も「ブックオフで売るより、まあいいや」なのでしょう、たぶん。




今の鉄道ジャーナルには失望していますが、昔の「列車追跡」シリーズは参考になります。
Ｊトレインも１冊入っていました。貨車の特集号みたい。勉強しなくては。
Ｎマガは１から全部持っているしなー。
ＲＭモデルスも…
でもでも、４勝３敗でも３１５円ですから（笑）
自分としては、いい詰め合わせを持って帰ってきたと思っています。

車両も爆安で売っていましたが、やっぱり何も買いませんでした。
叩き売り会場へ行っても、どうもシラケてしまううんです。


そういえば、東京都港区の模型店も同じ時期におしまいになったようですね。
鉄道ブームと言われていても、次々と製品が発売されても、市場を見渡せば、こうして「鉄道趣味は儲からない」というフラグが立ちまくり。

どこかがねじれているようです。
ではまた。

（その６からつづく）


【トミーテック・下】

今回で最後です。
鉄道コレクションについて、です。




４２系の発売が、いよいよ今月末に迫ってきました。
楽しみです。





今まで気が付かなかったのですが、灰色の貫通幌が別パーツで付くんですね！
やってくれました。
妻面の窓もはめ込み式のようでした。
貫通幌は鉄道コレクションで始めての仕様ではなかったかと頭がぐるぐるしています。
間違っていたらすみません。



そして…



鉄道コレクション５２系の製品化が発表されました。
やはりＴＭ－１７の例のパーツのうち１つは、これだったんです。







同時に試作品も。
こちらもなかなか良い印象です。
テールライトも蕨方面のようなパイプが刺さった表現ではなく、きちんと浮いています。
おでこのヘッドライトもあまり違和感がありません。







湘南色のセットは、中間車２両がサハではなくてクハです。
クハ４７１１４と１０８。
湘南色は時代的にどうも、なんていって横須賀色ばかりを気にしていると、ちょっと後悔するかもしれません。
４２系飯田線セットに入るのもクハ４７でしたが、違いがあるのでしょう。





次のブラインドシリーズはレールバス？
やはり中小私鉄の収益に少しでもブラスになればいいですね。
良いビジネスモデルになることを期待します。







弘南鉄道６０００系。
東急仕様も発売されるそうです。
湯たんぽのような車体は人気が出そうです。



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今回のショーを見て。
鉄道模型としての一番の話題は、４２系と５２系だったと思います。



今回のショーのために、このようなレイアウトが披露されました。
コレクション系をふんだんに使ったものです。
４２系と５２系が、自動運転で列車交換をしていました。

ストラクチャーの時代設定がズバリであり、この日のために長い年月をかけてせっせと製品化してきたとしか思えません。
「いろいろと製品化してますからねー。ちょっと作ってみました」というような担当者氏のお話。
余裕を感じるセリフに、大いに納得してしまいました。１００パーセント同意です。





こんな風景を、線路際の住民さんと、いつまでも見てしまいました。
単線のレイアウトですが、飽きません。





あの有名な橋をモデルにしているんでしょう。
本当に大人のメルヘンです。
こんな風景を自宅でも再現したくなります。

毎回塗装に納得できず、スルーしてしまうことの多かった当方ですが、こうしてトータルで遊び方を魅せられてしまうと、やはりヤラれてしまいます。

旧型国電の世界は、どこのプラ製品メーカーも本格的に手を出してこなかった最後のパラダイス。
ここがとうとう征服される日が来るようです。
「鉄コレ」という製品水準が現れなければ、まだまだＮゲージの旧型国電の世界は、黎明期のままの平和な世界だったことでしょう。



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長々としたレポートにお付き合いくださり、ありがとうございました。
どうしても省略できない写真が多くなってしまったため、このような結果になりました。

１０月も、もう下旬に。
そろそろ今月の新製品ラッシュとなります。
適度に欲しいものを手にして、そして以上のようなこれからの新製品に思いをはせて…
そしてまた、仕事を頑張りましょう！

当方もレイアウト工事を再開します。
ではまた。

（その５からつづく）


【トミーテック・上】

やはり情報量が多いため、２つに分割させていただきます。
延々と続いてしまい、申し訳ございません。


まずは、トレーラーコレクション第６弾。
キャブが３種類並んでいました。







いかがでしょう？





ハエたたきがひっそりと登場。
危うく見落とすところでした。
発売されたら、製作中のレイアウトに植え付けてみます。
「あーやられた！」と言ってしまいそうな、ホントに絶妙なところを突いてきます。





警察署もついつい買ってしまいそうになるネタです。
「八曲警察署」となっています。
カーコレクションにセリカダブルエックスのような車種があったような気がします。
まさにトヨタがスポンサーになっていた、あの刑事ドラマに（！）
パーツの合いも良ければ、レイアウトにストーリーを持たせることができる楽しい建物となるでしょう。
できれば警視庁西部警察署もお願いしたいところ。
ＲＳ－１などが署の前に並んだら（もうやめておきます）





合わせてパトカーなども発売だそーです。





自動販売機コーナー？
どうも７０年代の景色が流行の様子。
「グーテンバーガー」の自動販売機もあるのかな。
べちょべちょに濡れたハンバーガーが出てきても、嬉しくて食べたおもひで…。
グリーンマックスの団地の近くに置いて遊びたいですね。







酒蔵も、お寺や神社のように、いくつかの建物を集合させて遊ぶようになります。



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２００３年のバスコレクション第１弾発売から、かなりの年月が経ちました。
現在の技術水準から見ると、いずれのコレクションも初期シリーズの出来は厳しいものがあります。
トミーテックとしては、その頃のラインナップこそ思い入れの強いプロトタイプだったはず。
大きな意味でフルリニューアルを期待しましょう。
ちょっとだけ、担当者氏にもお願いしてしまいました。


（その７へつづく）

（その４からつづく）


【トミックス・下】


つい最近まではカトーが碓氷峠ブームでしたが、このブームが今度はトミックスに戻ってきたようです。




１４年前に製品化してほしかったです、１８９系（泣）
トミックスのロクサンは協調運転すべき列車に乏しいため、すべて売却してしまいました。

トミックスらしいテストショットではあります。
あとは塗装とパーティラインの処理を気を付けてもらえれば。
４８５系は、金型が良いだけに少々がっかりなのです。
トミックスのＨＭの表現は、ボディとのツライチ感があって好みですね。
年末アイテムとすべく、がんばるとのことでした。

ちなみに。
信州方面の車両に注目する当方。
１８９系のこの後の展開をいろいろと想像してしまいますが、質問をぶつけた担当者氏は、ひたすらニヤニヤするだけでした。
この点を付記しておきます。





４８９系白山色もＨＧでリニューアルです。
やっぱり。
１９９４年に当方が乗った「能登」はこれでした。
やはり塗装の出来を見極めてから購入を決断します。





ＨＯでもＥＦ６３ですか。
やはり、随分と遅れてやってきた峠のシェルパです。
組み合わせる列車の発表が無いのが引っかかります。
４８９系の再生産？　それともまさか…！！！


そういえば、Ｎゲージではマニ５０もリニューアルされますね。
当方、実は１４系「能登」編成をきちんと１つのメーカーで統一することが夢なんです。
が、いつまで経っても叶いません（泣）
ＥＦ６２、１４系座席車、１４系寝台車、そしてマニ５０。
「出来の良い方」という判断基準で編成を揃えようとすると、この４アイテムがいつまでたってもカトー、トミックス、カトーっていう具合に揃わないんです。
勝手に、Ｎゲージ市場のミステリーだと思っているのですが、どうなんでしょう？？？







Ｅ２６系カシオペアのリニューアル情報には驚かされました。
というのも、予備電源車の製品化情報だけが以前からアナウンスされていたため、それで終わりだろうと思い込んでいたからなんです。
いろいろと担当者氏にお話を伺うことができましたが、ちょっとスイッチが入っちゃっている様子でした。
「豪華寝台特急」の完成度にメーカー間で競争原理が働いているようでして、ユーザーとしては楽しみ。





とりあえずはマシのテーブルライトや台車の見直し、床下パーツの新規製作、車体銀色の見直しなどが発表されています。
ただ、それ以上のこともこれから考えてみたいというお話でした。
カトーのＥ２６系を大分意識しているようです。
トミックスのスロネフの顔はとても良い出来であるだけに、来年３月頃の発売を期待したいと思います。






キハ５８系「アルプス・八ヶ岳」。
こんな車両セットが出てくると予想していた方、いたんでしょうか。
１９９３年に発売されたＨＧ第１弾ですが、２０年近く経ってもこうして施される細かい作り分けには、もう脱落寸前です。
キハ５６系のパノラミック車なんていうのを先に出す方が良かったのでは。
「細かすぎて誰も気が付かない作り分け」とならないことをお祈りいたします。
非冷房車ではなくて冷房車としたところも、これでいいんだそうです。





キロ５８ですか。
やはり、急行アルプス＝１６５系のイメージが強いと思うので、ちょっと食傷気味です…。





ＨＯでは「あけぼの」の客車が。
欲しいけど、Ｎゲージで頑張ります。
カーテンと電球色の室内灯が、強烈にアピールしていました。





妻面の標記。
こういうのに弱いんです。
変態ですかね、わたし（笑）





さてさて。
Ｃ５７１３５、Ｃ５７１に続く、トミックスのＮゲージ蒸気機関車はＣ５７１８０でした。
お話を伺ったところ、結局は１８０号機に落ち着いた、というようなお話でした。
んでもって客車は、カトーが今生産していない茶色にしておこうと。
そんな企画具体化の順序だったようです。

今月には高崎車両センターの旧型客車も発売されます。
これに似合う機関車ということで、メーカーもユーザーも「アレ」が念頭にある訳ですが、どうなるんでしょう。
メーカー同士のにらみ合いが始まっているのかもしれません。
今夏の群馬ＤＣを見てしまえば今回の製品化発表が旬だったのですが、また再びの機会に、でしょうか。

そろそろ電動ターンテーブルを探してみたくなりますね。


（その６へつづく）

（その３からつづく）


【トミックス・上】

とにかく情報量が多いトミックス（トミーテック）。
すべてをお伝えできそうにありません。
実際に会場でトミーテックとあわせて見ていると、いくつかの新製品を見落としそうになりました。
わざわざ幕張まで行って、そんなチョンボをしてはいけませんね。





ＥＤ７９５０。
蕨方面の製品が唯一でしたが、ようやく。
当然のラインナップでして、再び、あのスーパーフライホイールが搭載されるのでしょう。
コキ２５００００のコンテナ列車と組み合わせたりすると良いのかもしれません。
迷わず２両を導入させていただきましょう。
運転台窓のわずかな傾斜もきちんと再現できているようです。





スハ４３系もブルーが製品化されますが…
スハ３２系、オハ６１系など、トミックスの旧型客車はヒケ、そして車体の反りが目立ちます。
改善についてお話を伺ったところ、困った様子でした
（べつに責めたてたりしていませんよ、念のため）。
ＢＭＴＮの良さも捨てがたいだけに、どうにかなるといいのですが。





二軸貨車もまだまだ続くんですね。
当方、頬杖をついて展開を見守っている、そんな感じになってきました。

今回は、カ３０００とツム１０００ですか。
この２つがリニューアルされるなんて、考えたこともありませんでした。
こんな車種までＴＮカプラー対応で製品化するのには、いったいどういった企みがあるんでしょう。
牽引する機関車がない…
まだ答えは出てきていないような気がします。
勝手な想像ですけど。
安い価格ですし、とりあえず買っておこうかと思います。





ＥＦ６０も、既にＥＦ６５を製品化しているので当然のバリエーション展開。
しかし、緑のメーカーも同じようなことを考えているでしょうから、ユーザーとしても悩んでしまいます。
それぞれに良いところがある訳ですが。
トミックスの機関車は、売れ行き面でちょっと気の毒なところがあります。





１２フィートのコンテナも増えるようです。
日本通運のブルー。日通オレンジと合っていて、なんとなく好みです。





いすみ鉄道のキハ５２も出てきます。
こうした中小私鉄車両の模型化は、事業者の経営支援にもつながる良い企画ではないでしょうか。
鉄道コレクションと共に、トミックスブランドでも、どんどん展開をお願いしたいです。
三陸鉄道３６形のリニューアルなんてのも、いいと思うんですが。
ライトが点灯する３６形。２５年の時を経て見てみたいものです。


（その５へつづく）

（その２からつづく）


【マイクロエース】

京成スカイライナーが着色されていましたので、いろいろと撮ってきました。
皆さんでご覧になって、考えてみてください。






前面。







側面。







上から。





ロゴマーク。


マイクロエースの中でも「綺麗な方」という感じではあります。
とりあえずは、こんなところ。





名鉄８５００系「北アルプス」。
もうこんな状態で飾られていました。





カトーのキハ８５系は特需となるか。

それにしてもこの形式。
「アンレール」っていうブランドで鉄道コレクションのような製品がありましたっけ。
そんな以前の話でもなかったような気がします。





貫通幌（アダプター？）付のこちらが「会津鉄道」とされていました。
もう少し、元気に走っていて欲しかった、そんな車両です。





横浜高速鉄道のＹ５００系も塗装されていました。
やはり塗装されると、形状の確認もしやすくなります。





側面の模様。
綺麗ですね。





こちらは東急５０００系。
この顔で正解かどうかは、Ｙ５００系とともに専門家に鑑定していただきましょう。

それにしても、マイクロエースもついに東急ですか。
やはり「１０年ひと昔」というのは本当ですね。



その他ですが、



神戸電鉄のウルトラマンや、






大糸線のクモニに目が行ってしまいました。



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ショーケースの中の車両たちは、どれも良い印象でした。一応は。

でも。
かつては、この段階で「買おう！」などと心を弾ませたものですが、今ではそんなことはもうありません。
やはり、マイクロエースの車両は、ケースのフタを開けてみないと判断できないのです。

なぜこうなるのか。
「春のＥＸＥまつり」でいろいろと勉強させていただきました。
工場をコントロールできない実態は、結果として、予約したユーザーと不良在庫を抱えた小売店を不幸にしているようです。

上昇し続ける価格と、中国の工場の生産段階でのアドリブ。
この二つを許すことができる、寛大な心をいつまでユーザーが持ち続けられるかどうか。

同社を中心として、その周囲に工場、ユーザー、小売店。
どうも、その回転運動に遠心力がかかってきたようです。
当方の思い過ごしなら、それでいいのですが。

（その４へつづく）