第13回国際鉄道模型コンベンション（その２）

（その１からつづく）


【マイクロエース】



京急８００系です。
着色された状態で展示されていました。
側面窓のＨゴムがボディ側にモールドされ、少々出っ張っているようですが。
窓枠に白い断面があらわれてしまっています。
それと、恐ろしく巨大なアーノルドカプラーは健在ですね（笑）
これで伸縮するみたいですけど、果たして意味があるのでしょうか。
ロケットパンチ？





ＴＸ２０００系。
当方の守備範囲外なのでよくわかりません。





西武４０００系ですね。
なかなか良さそうに見えました。







さてさて東京メトロ１００００系。
メーカー間の調整などあるわけもなく、こうして競作３番手が悲壮感を抱えて発進します。
車高が低く抑えられているようでした。
貫通扉（ガラス？）中央の装飾もきちんと行われていましたね。
地下鉄ヘビーユーザーへのアピールが奏功することを祈るばかりです。




それで、ＪＲ四国２０００系なんです。
今回の生産で２度目となりますね。
予想どおり今回は、ラリった顔のＮ２０００系、２４２４と２４５８がラインナップされます。




前回品は、工場の仕上げが難アリでした。
接着剤のはみ出しがひどくてもう。
安定した出来をお願いしたいんですけど。

あとは微妙な前面形状の違いを気にするかどうか、でしょうか。



１９９３年９月・高松駅にて

振り子車特有のボディ下部のふくらみ。
その位置ですが、こうして見ると、ライトよりも上にあると思うのです。
微妙なところですけど、模型の方はライトとほぼ同じ高さにふくらみのピークがあるような。
あんとなくおたふくかぜのようでして、不満ではあります。



【グリーンマックス】





京成３１５０形。
なかなかの自信作のようです。
正面貫通扉にある方向幕は裏側からの別パーツのようでして、好感を持ちました。
４両動力付の価格が１６，８００円。
少々お手頃な価格ゾーンに戻ってきたでしょうか。

それと、新企画としてキット形式のシリーズを立ち上げるとか。
前回の鉄道模型ショウの際にも書きましたが、こうしたキットユーザーの存在をバッサリとやらない姿勢はうれしいです。
ちょっと週末のわずかな時間だけでも工作をしてみたくなる、そんな魅力あるキットが出てくるといいのですが。



【モデモ】



びわこ号です。
鉄道模型ショウでは撮影していませんでしたので、今回。





今回のＪＡＭでの唯一の戦利品。
江ノ電シリーズの連接部の新型パーツです。
モデモブースでの発売でして、こうした救済策は助かります。
新５００形や１０・２０形に取り付けてみようと思います。

それにしても、以前と比べると、この会場でのお買い物はしなくなりました。
ちょっとは変わることができたのかな。
開場直後の物販ブースの人だかりは、そりゃあもう、すごいものでした。


（その３へつづく）