ヨコハマ鉄道模型フェスタ2013 （その１）

こんにちは、しなのさかいです。


関東地方は４月のような妙な暖かさに包まれた２月２日土曜日。
この頃の風物詩となりました、ヨコハマ鉄道模型フェスタに行ってきました。
ご同行いただきました、線路際の住民さんには２日間連続となりまして、大変お疲れ様でございました。




当方は２０１０年以来のフェスタ。
この夜景を意識した展示も変わらずでした。
レイアウトを見て目覚めてしまった親子、どれだけいたのかな。
横浜界隈のベーシックセットの売行きが気になります。

いつもよりはボリュームが少ないですが、２回に分けてご覧くださいまし。




【トミックス】



Ｃ６１２０がほぼロールアウトしたようでした。
意外と早かったですね。
５月の静岡あたりで盛り上がるのかな、と思っていました。
回転板の上でのマクロ撮影ですので、ブレまくっております。ご容赦ください。
ナンバーの文字がちょっと弱々しいか…
Ｃ５７１３５のような「ああ、これこれ」という感じがしませんでした。
それと補助灯。
銀色の塗りつぶしなんでしょうか。
蕨方面のようなやり方、やめてほしいなあ







あとは適当に見てください（爆）
参考にはならないと思いますが。
キャブとテンダーの間など、気にしている方も多いようですので。

ところで。
Ｃ５７に続く新形式ですけど、広告宣伝方面はぱっとしていません。
一応、来月には発売なのです。
ディテールフル、精密さを前面に出した、あの「５．１４ショック」のような盛り上がりがもう一度欲しいところです。





貫通扉がずれ落ちた１１３系が目に入りましたので、ちょとだけ。

もう、ヘッドライト別パーツ化キャンペーンは止まりません。
どうしてもライトケースのフチに強いハイライトが付いてしまうようです。
先日発売されたＲＭＭの別冊では、同社として推す２０１２年の自信作１位が１１３系関西・阪和仕様だとのことで、これがユーザーが選んだランキング上位５位に入っていなかったという、ちょっとした「事件」が見られました。
こんなこと、今まで無かったような。

キハ５５系準急色や「ありがとう３００系」は現に量販店でたたき売りアイテム化しています。
こんな風に高額ＨＧ商品でマーケティングに失敗している様子もうかがえるだけに、このユーザー意識とのズレが余計気になりました。
トミックスの製品化が期待されている形式って、まだまだいろいろあるのですが。
「さよなら」シリーズも、そろそろ考えてもいいのではないでしょうか。
宿題のようにやらなきゃいけないことでもないと思うのです。





ウォーリーをさがせ、ぢゃなくて、Ｃ６１をさがせ。
さりげなーくレイアウトの中に置かれていましてね。




【トミーテック】





飯田線の旧型国電。
とうとう半流タイプがやってきます。
Ｈゴム窓など、なかなかではないでしょうか。
あとは、いつものことですが、工場がどういう塗装をするか、でしょうね。

ここ数年の私鉄電車、昨年のカトーの地下鉄と並んで、旧型国電もこれまでのＮゲージ市場における大きな穴でした。
こうして鉄コレによってトレンドとなってきているあたりに、トミーテック以外の他社の製品展開を占うこともできそうです。
２０１３年。さあさあ、飯田線旧国のＮゲージ完成品を作るのはどこだ！？







鉄道コレクション第１７弾。
もう会場の混雑のせいと言いましょうか、テーブルの上に並べられただけの展示方法による見にくさにより、こんな程度しか撮影できませんでした。
テーブルの前で撮影したら、すぐに後ろに下がらないと迷惑になりそうでしたから。
京阪は、こちらの江ノ電のような存在かもしれません。
文句なく売れそうですね。


（その２へつづく）