カトー12系は今が遊び頃？

おはようございます、しなのさかいです。




今年も見てます、大河ドラマ。
戊辰戦争、特に会津戦争をテーマにした作品が１９８０年の「獅子の時代」だけでしたから、関ヶ原のような定番商品に頼らない、いつになく新鮮な盛り上がり方です。
毎週楽しく拝見しています。

しかし、河井継之助にガトリング砲の図面を広げさせておきながら、その後は「敗退」のナレーション一言でおしまいとは。
これにはがっかりでした。
なんか、あっけなくやられたみたいでヒドイ扱いです。

北越戦争は７年くらい前にスペシャルドラマでやりましたね。
今度は、近代武装化された無敗の庄内藩も画面で見てみたいです。
長岡藩と庄内藩。
戊辰戦争における二つの藩の存在を知る人は、まだまだ少ないです。





カトーカプラーＮ ＪＰ Ａタイプが発売されました。




いろいろと情報を見てみると、大量にお買い上げになった方が多いみたいです。
しかし、確実にジャンパケーブルを「繋いだ状態」とするには、自分の頭の中で編成を固定化しないといけません。
気動車や客車はその点でほぼ自由なので、カトーも需要の少なさを憂いていたのかなと勝手に想像しています。
Ｂタイプの発売から１０年以上経ってしまいました。

というわけで当方、旧型客車のＮ ＪＰ Ａ化を見送りました。
とりあえず控えめに１袋２０個だけの導入です。
近所の量販店ではまだまだ在庫があるようでしたし。





取り付けるのは、やっぱり１２系しかないかな、という結論になりました。
台車ごと交換することなくグレードアップできるのはありがたい
（Ｎ ＪＰ Ｂ付きの台車に交換した方、多いと見ましたよ）。





ところでカトーの１２系です。
近年、ひっそりと仕様が改善されましたね。
ドアと方向幕等のＨゴムの塗装がシルバーからグレーに変更されたのです。
当方の車両はシルバーばかりでしたので、この際と思い、現行製品を買いなおしました。
オハが８００円台。スハフでも１０００円をほんのわずかに超える程度ですから、最近のＡＳＳＹ組立品と比べれば超激安です。





国鉄急行形客車１２系。
団体臨時列車のイメージが強い系列ですが、国鉄末期には様々な荷物車、寝台車等を連結して定期列車で活躍していました。
旧型客車の検査切れにより次々と置き換えられていったみたいです。

そんな列車たち。
カトーの急行列車セット、荷物・郵便車セットが素晴らしい展開を見せているため、今なら１２系を軸に再現できちゃいます。





高崎線２３２６列車。
ＥＦ６２にマニ３７、オユ１０（１１？）、そして１２系が１０両（！）
マニとオユは「妙高」セットから登板。





「津軽」セットのスロフ６２（さらにオユ１０）と１２系で「きたぐに」。
１２系の反対側には１０系寝台が５両連結されます。
ローピン国鉄時代のＥＦ８１、早くリニューアル品で発売されませんかね。





「能登」セットと共に発売されたＥＦ５８３５。
１２系とＥＦ５８も合います。





「能登」セットのスニ４１を使えば「八甲田」。
ワサフじゃないですが、こんな八甲田もあったようです。
西落合の方々、早くＥＤ７５もリニューアルしてください。

その他、オハネフ１２とで「山陰」てのもイイです。



１２系と旧型客車の混結は、一目で８０年代だとわかる編成です。
この頃、大好物だったりします。
その割には長年、単品販売の１２系を放置していました。
どの編成にするにも、イマイチ客車が足りなくて…
しかし、今はこーしてできるんです。すべてカトーの客車で。







カトーの客車シリーズは、いつの間にかＧＭの客車キット群に並びました。
調べてみれば、まだまだ興味深い列車を再現できるかもしれません。
そんな鍵となる車両を、まだまだ製品化してもらいたいですね。
こーしたユルい遊び方は大歓迎です。

ちなみに、１２系の方向幕は細長くて、市販のシールが貼れませんでした。

ではまた。