スハ３２解体新書

　線路際の住民です
　先日に続きスハ３２を詳しく見る為に　高崎のスハフ３２ ２３５７にするべく
作業に取りかかしました。


　まず実車とは、以下の点に大きな違いを見る事が出来ます。

　この製品は、非電暖仕様の為に床板中心の作業になりました

　１、電暖仕様に伴う床下機器の取り付け（変圧器等）
　２、蓄電池を大型に交換（北海道仕様ではないのですが、郡山時代から装備していたようです）

　まず蓄電池の取り外しです、見てみると水槽部分から出ているボスにはめ込まれていました
　こんな感じです


　簡単に蓄電池を外す事が出来た為に　全体の作業がとても簡単なものになり　最後にキングス製の変圧器・大型蓄電池を取り付け　側扉の位置を若干ですが修正してみました
　しかしこの部分は、床板や導光ユニットとの関係を考えての作業です、結果的に肉厚の薄いドアのエッチングパーツを利用したほうが、作業的には楽だったかも知れません。



上が改良後　下が改良前です　　時間をかけた割には？でした


　他にインレタと配電箱が手持ちでなかった為　調達後取り付ける事にしました。
　普通は、ここで終わるのですが、床板の構造が気になった為床板を外してみると何と！
この様な構造でした　試しにオハ６１と一緒に並べてみました

　この構造にする事により　電暖仕様・非仕様の作り分けが簡単に出来るわけで　最初にも蓄電池の取り付け構造と併せて考えれば、北海道から九州まであらゆる仕様が出来ますね？
　今後、バリエーション展開について、今回製品インレタに電暖仕様が含まれていなかった事の
答えかも知れませんね！　じゃ～機関車は・・・