おまけコーナー・2018年5月

こんばんは。しなのさかいです。


静岡ホビーショーが終わり、再びチマチマと模型いじりをする日々になりました。

レイアウト方面は、GWに駅モジュールのバラスト作業を進めたところで完全に手を休めています。
この原因は、テンションの低さというよりは、まとまった時間を確保することができないことによりましょう。
夏までは祝日もありませんから、土日は慌ただしく過ぎて行きます。
ちょいと停滞ムードが漂っているようです。


一方で、車両では遊んでいます。
今回はそんな話題をいくつか。





最近気づいたことがありましてね。

KATOの225系100番台の転落防止幌は、長いタイプを取り付けたまま先頭車同士を連結しても、おおよそのカーブを通過する上では支障がない、ということ、なんです。

521系の2＋2の真ん中には短いタイプを付けていたので、なんのためらいもなく「短いタイプを付けるべき」と思い込んでいました。
どのカーブまで許容されるかは試していません。
とりあえず、C448は大丈夫でしたので、これでやっていきます。

もっと車間を詰めたい方はTNカプラーに交換したりするみたいですね。
当方は「そこまではいいや」という考え方。
転落防止幌なのに転落してしまいそうな間隔というツッコミはナシでお願いします。





「最近得したこと」もあるんです。
近所の量販店で、店内の製品を一斉に値下げするセールが開催されていたので、この機に乗じてマイクロエースの神戸電鉄3000系中期形を導入しちゃいました。

関西の旅から帰ってきたら、なんと店頭に１セット残っていたので、ずーっと悩んでいたんです。
興味がないと存在すら気にならないアイテムでも、急にズバッと気になりだすことってありますよねー。
そんなスタイルは、昔の模型店での買い物のようでした。
流石は関東で、その隣には旧塗装も売れ残っていて、おそらく知らない人は“知りようがない”車両なのでしょう。





迷わずに新塗装の方をいただきました。
四角い顔に２つの丸いライトがトボけた雰囲気なのに、あの急勾配をガンガン登っていくのですから、外観と性能のギャップに魅了されるのです。
あれだけ神戸電鉄にはインスパイアされましたので、1編成くらい持っていてもバチは当たらんかと。

MSE以来久しぶりに導入したマイクロエース製品ですが、印象としては「アタリの方」でして、TORM室内灯を組み込んで新開地や湊川あたりの地下区間にいるような鈍い車内の灯り具合まで楽しんでいます。





それから「最近ホッとしたこと」もありました。
つい先日、KATOから「EF65 1000番台 後期形 JR仕様」が発売されましたよね。
この仕様は「オリエントエクスプレス’88」の牽引にはちょうどいいPFでして、当方も迷わず１両導入いたしました(^ ^)

ところで、このPF。
前回の国鉄仕様では散々だったナンバープレートのパーツがリニューアルされて、ナンバー周りのスカスカ感が無くなりました。
当然ながら、余るナンバーを使って国鉄仕様のナンバーを取り替えまして、ようやく精神的に楽になったところです。
フォントも大幅に改善されていますので、ASSYとしての需要も高いのではないかと思います。





最後に「最近片付けたこと」でおしまい。
2012年に導入したまんまだったTOMIXの225系0番台 12両のセットアップをようやく終えて、本線を走り出したということです。
当時迷っていたカプラーは、結局TNカプラー0337にしてみました。
連結間隔がビシッと狭くなって投資した分のリターンはあったかと（少々高いんですけどね）。
転落防止幌は付いていませんが、いずれはそんなバージョンも発売されるんでしょうか。
TOMIXの223系・225系の展開は気にしています。





実は5000番台「関空・紀州路快速」もありまして、同じくセットアップ。
これも2012年からの塩漬け状態が続いていて、関西の旅を機会に本線デビューです。
合計20両（0番台12両＋5000番台8両）に

①インレタ貼り（車番、弱冷房車表示、車椅子マーク、ATS表示）
②台車のカプラーポケットのカットとTNカプラー取付け
③クモハ224へのアンテナ取付け

を施して、結構な時間を費やしました。
TOMIX製品がなかなかレイアウト上を走り出さない理由に、こうした“面倒くささ”があります。

特にクモハ224については、アンテナ取付けのためにユーザーにわざわざ穴を開けるなんて「どこかおかしいよな」って思います。
低年齢層を意識し過ぎているような…。
この225系には、ボディの裏に穴開けのガイドとなる窪みがありましたからまだマシで、485系や183系のような「穴開け治具」仕様は本当に最悪です。



それにしてもTOMIX製225系0番台／5000番台は顔がよく似ていますよね。
KATOも221系と同じように223系2000番台や225系0番台を転落防止幌が付いた仕様にして、ついでに顔もリニューアルしてくれたら助かるんですけど…
「新快速」の最大勢力である223系2000番台には、特にそうした需要が高いと考えているところで、TOMIXの16番製品は、顔のデッサンが完璧。
見ていて「美しいな」と思いました。
買えませんけど（笑）


既に発表されている9月までの予定には、221系のリニューアルが具体的に見えていません。
どうか立ち消えになりませんように。


ではまた。