しなのさかいの駅前広場

荷物車がいっぱい

313系

 20040321313.jpg

 線路際の住民です
 カトーからJR東海313系5000番台が、発売されました。
 既に313系0・300・3000番台は、製品化されていましたが、
今回新たに5000番台が、新規設計と云う事での発売です
そこで、従来品とどの様に異なるか並べてみました。


20090709313002.jpg

 左から新製品・従来品・参考にモデモ製品の順です 
この様に見ると其々の違いが解りませんが、何と無く違和感はあります。

 それでは、見下ろす位置から見てみると
20090709313001.jpg
 妻面上部の屋根にかけてのカーブ処理に違いが見られます
そこで、サイドから双方を比べてみました
20090709313005.jpg
 左側の画像は、下が新製品です やはり屋根から妻面にかけて新製品では、
カーブ処理がよりきつい感じになっています、
他に下回りで台車の集電板が目立たなくなってますね

 右側の画像では、上から新製品・従来品・モデモ製品です
従来品以外は、心なし後退角をきつくしている感じで、以上の事を見てみた時
この新製品は、単なる改良品にしなかったカトーの意欲的製品だと思いました。
 今後、同社の新製品がリリースされ期待が高まりますね。
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  1. 2009/07/09(木) 22:31:25|
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コメント

セントラル・デイズ

いやー、313系5000番代。先に買われてしまいました(笑) 私も明日中には入手したいと思います。

今回の製品化は、0、300、3000を持つユーザーとしても一応歓迎ムードでしょうか。これらの造詣の悪さが指摘されていましたから。
でも正直な話、私はよくそのダメさがわからなかったんです。明日、この記事を見ながら検証してみたいと思います。

0、300も既に普通運用が主になっているとか。時代の流れは速すぎます。
  1. 2009/07/09(木) 23:40:35 |
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