境界線印刷に出会ったときは

こんばんは。しなのさかいです。

今回はちょっと気になった最近の出来事に触れてみます。
よろしければお付き合いください。



先月に発売されたトミックスのある新製品について、買われた方々を中心に、ボディへの塗装（印刷）に関する話題があったようです。

当方は当該製品（あえて伏せます）を買っていないので、話題に介入できる資格はないと自覚していますが、手元にある過去のトミックス製品について触れることで少々…と思った次第です。


今回話題になった箇所は、いわゆる「帯」の境界線で、①先頭部の塗り分けラインの歪み（帯の色のにじみ）、②側面の帯の直下に地色と同じ色の帯が重ねて上から印刷（？）されている、というもの。
諸先輩方の画像を見ると「なるほどそうか」と分かります。


①の方は作業工程上でマスキングが甘かったのでしょうか（いわゆる吹き込み現象）
②の方は、印刷されたと思われる“謎の帯”の下を確認できない以上どうしようもありませんが、推測すればおおよそ皆さんと同じ結論に至るのだろうとは思います。


当方もこのような仕上げのトミックス製品をこれまでに幾つも手にしてきました。





最初に「あれ？」と気づいた車両は、品番9192 EF64 ユーロライナー色でした。
トミックスがユーロライナーをリニューアルしたときでしたから、確か2013年。
今から10年前のことです。





模型ですから、手に取った後に光線の角度が少しでも変わると艶の違いに気づきます。
ナンバーパーツ上とボディとの分割線上に「印刷」の際があり、さらに左右に、モニター窓を覆うように、幅広のT字状にホワイトが印刷されています（ナンバーの上、ホワイトの印刷の上にはさらにJRマークが印刷）。

ビミョーに色調が異なるので「なんだ？」と指で擦ってみる訳ですが、これが落ちない。
「ありゃま、印刷されとる…」と理解するのです。
その理解の直後、この印刷の必要性を考え始めました。





EF64と同時に発売されたEF65ではそんな仕上げにはなっていませんでした。
つまり、ユーロライナーの塗色を施す上での必然的な措置ではないということのようです。


その後、同じような仕上げのトミックス製品にいくつかぶち当たり、その全て（このEF64を除いて）を処分してしまいました。
なんとなく自分のコレクションとして持っていたくなかったからです。


ユーロライナー色のEF64は、実は発売当初に店頭で違和感を感じ、ユーロライナーの代表的な牽引機であるにもかかわらず、買うのをやめてしまった経緯があります（予約していた訳ではありませんでしたから）

御覧いただいたEF64は、銀座松屋の「鉄道模型ショウ」の特売ブースで売られていたものでして、当時の自分の心境としては「これだけ安いならやっぱり買っておくか」だったんです。



このように、当方の記憶からすれば、トミックスがこの「境界線印刷」を採用してから10年は経っていることとなります。
いまだにこの印刷について違和感を訴えるユーザーが多いということは、やっぱりメーカーとユーザーとで大きな価値観のズレがある、ということでしょうか。

でも、そのユーザーの賛否よりも厄介な問題となるのは、ユーザーが、そういう仕上げをする可能性のあるメーカーの製品を、慎重に店頭で確かめてから買うようになる、ということかもしれません。

予約販売が当たり前になっているNゲージ市場では、その予約数の規模は企画自体のヒットによるところも大きいでしょうが、それまでの製品の品質を見て「予約しておこう」と考える、そんな要素も大きいはずです。
その後者の方が思考のウエイトとして大きくなるんじゃないかなと。

今回の新製品の仕上がりは、ポスターを見て即予約…という行動パターンにどこか冷や水を浴びせる。
そんな出来事だったようです。





難しいことを言いました。
ついでに12系700番台ユーロライナーを走らせてみました。
ロクヨンはライトユニットを0723に、モーターを0616（M-13）に、カプラーをJC6379に交換済み。





1990年代の鉄道シーン、いや「鉄道模型シーン」ですね。

ジョイフルトレインの中にもへんちくりんなやつが多く存在しましたが、この名古屋の編成には好感を持っていました。
1986年11月頃の発売日に自転車で街の模型店へ滑り込んだおもひでが懐かしい。
今、蕨方面ならどんなキャッチコピーをつけるのかと何故かひとりでドキドキしています（変態です）





381系もクロ381が大改造車ですから、広い意味でジョイフルトレイン（？）
鉄道でもできるサービスの向上が絶えず検討されていた、分割民営化後の唯一、最も頼もしい時代のワンシーンです。
床下がグレーの165系もそろそろ並べてみたくなりました。

スロフのテールライトは導光関係がシビアなようで、光源は点灯していても明るくなりにくいようです。





ジョイフルPCの楽しみ方の一つに、牽引機との連結部の対比があったかもなぁと思って1枚。
同じ塗色でなくても許せてしまうところがジョイフルPCでした。





今度はEF65の牽引で。





ということで、運転会はおしまいです。
JR東海が機関車と客車を所有していた頃が妙に懐かしく、381系と共演してもらいました。
たまにはこんなシーンを演出してニヤけるのも悪くないですね。

ではまた。