２匹目のスノーラビット

こんばんは、しなのさかいです。

ここんところ、夜に帰宅してもぐったりしてしまい、模型方面に目を向ける時間が少なくなっています。
とは言っても、１２か月のうちには、いろんな時期があります。
ここはポジティブシンキングで、毎年恒例の１２月祭りを前にした休憩と思いましょう。
なんてったって最初から、このブログのテーマは「マイペースでのんびりと」なんですから。

さてさて、少々遅くなりましたが、今週はカトーから「１０－８１０　北越急行６８３系８０００番台　スノーラビットエクスプレス」が発売されました。
日本海縦貫線に惹かれる私としては、迷いなしの入線決定です。



　
実車が登場したときには、カトーからの発売を予想していましたし、カトーにおいてもやはり既定路線だったと思います。６８３系サンダーバードをベースにして作れちゃいます。

北越急行のカラーリングから「雪うさぎ」は連想しやすく、赤いフロントは精悍な顔つき。
特急「はくたか」の中でも北越車は、そんなカラーが受けているのか人気があるようです。




クロ６８１、クロ６８３は好みが分かれるようです。
私としては６８３の方、となるでしょうか。
ちょっと、パンダ顔ですが（笑）

今回製品のライトは、完全な白色ＬＥＤとなりました。
横に並べた６８１系のヘッドライトのＬＥＤは、オレンジ色から電球色に換装してあります。




クロ６８３のサイドビュー。
北越急行のロゴはきれいに印刷されていました。




今度は隣にＪＲ西日本車を置いてみました。
サンダーバードも今では北陸本線の王者。
こちらのクロ６８３は、ＬＥＤが電球色となっていますが、これはこれでリニューアル製品の証です。
初代品は、やはり「燃えるようなオレンジ色」でしたね。

話はそれますが、２００４年に発売された６８３系が、まさか発売から２、３年程度でリニューアルするとは思ってもいませんでした。
なにせ、カトーの技術がひどく安定しない数年間でしたから･･･。
結果としてＥ２３１系も、短期間でリニューアルが重なる始末。
こういう買いなおしは、ホントつらいです。




北越急行車同士で貫通型を並べてみました。
奥の６８１系はライト周りがグレー、手前の６８３系はライト周りが赤です。
赤くなった６８３系の方が、より精悍、より力強い顔となったようです。
いかにも速そうですね。
時速１６０キロメートルですかあ。


北陸新幹線の開業が２０１４年とされています。
このとき、北越急行はどのようなターンを切るのでしょうか。
特急「はくたか」による利益は、この時に備えて積み立てていると聞きましたが、特急の乗客がいなくなるとなると、地元の乗客による売上だけで、あの高規格路線を維持していくのは至難の業かと思います。
そして、これらの特急車両の行方も･･･。
やはり、整備新幹線は、たとえ鉄道ファンであっても政治・経済の角度から見る方がおもしろいですね。



さてさて、今回の製品。
スペックとしては、６８１系と比較して最新仕様となっており、それはそれで満足なんですが、どうも首を傾げてしまう仕上げとなっています。

まずは、ここをご覧ください。



サンダーバードの金型を使ったため、もともと０番台の車体はモールドされた車番プレートが短いんですが、そのまま桁数の多い車番を印刷。
このようにプレートからはみ出て印刷されました。
それでもくっきりと印刷された文字に、別の意味で感激してしまいます。
最近のカトーの意気込み・こだわりからすれば、こういう仕上げは少々意外でした。

でも、これは仕様です。
あきらめなければなりません。
ただ、帰宅してからあらためて見てみると、どうも様子が変です。

こうなってくると･･･どうでしょう？？？



グレーの帯に赤色･･･




こちらは、白い部分に赤色が、まるでウエザリングのように飛び散っています。
色が赤だけに、不気味なウエザリング（！）
こうなると、さすがに仕様ではありませんね。

この２両は、その後お店で快く（？）交換していただけました。
ただ、このほかにも･･･



こちらは、ＳＲＥロゴ付近ですが、やはり赤色でスジ状の付着物が見られます。
他のボディが、塗装が乾かないうちに、ここに接触したようで。
工場でボディを並べてた時にでも擦れたんでしょうか。

私は買いませんでしたが、昨年発売された「ばんえつ物語号」にこのような仕上がりがあったようです。確かにひどい仕上がりのようでした。
実は当時あんまり話題となりませんでしたが、ほぼ同時に発売されたリゾート２１にも同じよう現象が見られたんです。
こちらは買ってしまいました･･･（爆）
買ってから悲しくなる製品ってなんなんでしょう。


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Ｎゲージの品質が昔と比べてどれだけ向上しているかは、十分承知しているつもりです。
今回の製品も、以前と比べれば高度な技術で作られている訳で。
ただ、この技術向上と同時に価格も上昇しており、今回のような９両セットとなると、結構な財政負担となります。
そんな気持ちでお金を支払いながらも、帰宅してからこのようなボディの仕上がりを見ると、ホントにがっかりします。



どれだけの不具合だったら、お店へ指摘していいのかもよくわかりません。
いつも、どうしようか悩みます。
結局のところ、「自分の目」と「お店の目」がシンクロすることを祈るしかないんですね。
お店と常連客との信頼関係を壊すことにもなりかねないだけに、メーカー側にはあらためて出荷時のチェックを考えてもらいたいものです。
１４系や３１３系、ソニックＲの仕上がりが良かっただけに、油断していました。

次は八高線です。
単品での発売ですから、セット物よりは気楽な買い物を楽しめると思います。

ではまた。