第３３回鉄道模型ショウ（その４）

（その３からつづく）


【カトー】



３８１系０番台。レジェンドコレクションNo.５。
クハ３８１の未塗装ボディが現れました。
とうとう電気釜系のクハで、トレインマーク窓にクリアパーツがはめ込まれました。
ブルトレ車両のように、より実感的なトレインマークが表現されそうです。




クハ３８１の側面。
ベネシャンブラインドのレールが窓ガラスにモールドされています。
屋根は銀色。




方向幕は「長野」。
姨捨の下り坂を善光寺平へ向けて駆け抜けていくんですね。
サボには「しなの」ですって。
ホントにすごい時代となりました。




また、新しい仕様として、ホロと貫通ドアが一体整形とされました。
ホロの形状もまったく新しいものに。
他の車両に流用できるのか、現時点ではわかりません。

８月３０日出荷予定だそうです。
これを手にすることができると思い続ければ、暑い夏を乗り切りれそうな気がします！
トミックスの３８１系発売から、実に３０年が経とうとしているですね。
泣けてきます。




ＪＲ西日本２２５系。
もう発売されますから、特にコメントはしません。
ベストセレクション化されるかな。
だとしたら、のんびりと買いましょうか。





８１３系２００番台福北ゆたか線。
赤いやつに室内灯を組み込んだと思ったら、もうこっちが発売です。
展開が早過ぎます（泣）
ＪＲ九州の車両で遊ぶことを勧めるチラシもありましたし、担当者氏のお話も、九州の車両はイイ！、という内容でした。

実車の変化が激しかった、３月のＪＲ九州ダイヤ改正。
ＪＲ九州の車両の模型も、これからは、なるべく現行の姿で製品化していくようなお話でした。
７８７系はデビュー時の９連に魅せられている方も多いでしょうが（当方もそうです）、１９９２年仕様での再生産は、もう難しいのかもしれません。
当然と言えば当然でしょうか…。
ちょっとさびしいですね。





今年の新作貨車、ホキ２５００。
８月２５日出荷とアナウンスされています。
積荷を載せた状態と、空荷の状態を選択できるというのがうれしい。
セキ３０００なんてすっからかんですから（泣）
ＥＤ１６は受注が予想以上に多かったようで、９月発売となりました。





カトーの気動車の展開では、不思議なことがたびたび起こります。
キハ６５も、製品化をあきらめていた１９９２年頃にひょっこり新発売。
このキハ４７０も、キハ４０系が発売されてから実に３０年近くもかかって、ようやくです。
この調子なら、キユ２５なんて２１００年頃の発売かもしれません（笑）





ジオタウンの新しいプレート。
とりあえず公約は果たし続けているようです。





リアルな架線柱も、こうして簡単に手に入れることができる時代となりました。
昔は切り継いで、折れて失敗して。



さてさて。
この列車について。



１０月の新製品にトワイライトエクスプレスが発売されるというニュース。
ＥＦ８１も３００番台の動力ユニットを使いながら、専用のボディで製品化されます。
とてつもない未来が始まった訳です。

で。
発売は１０月なんですね、１０月。
決して年末ではないのです。
そのあたりを伺いました。
が、トワイライトでは年末アイテムにはならないでしょう、という趣旨のお話。

ふーむ。ふむふむ。
それではいったい？？？

さっぱりわかりません。

すべてはＪＡＭで、だそうです。
楽しみです。



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かつては、１年間で最大の鉄道模型イベントだった、この「ショウ」。
ＪＡＭが軌道にのってからは、Ｎゲージだけによる、ローカルな前哨戦というスタイルとなりました。
それだけ、時間帯にもよるでしょうが、各社の担当者氏もあちこちに散ることもなく、近距離でお話することができる、価値のあるイベントになったような気がします。

年末の運命やいかに。
ちょっと大変なことになりそうな気もします。

生きているうちに手にしたい車両。
そんな新製品をながめながら、２０１１年の大晦日を過ごすことができそうかな。

ではまた！