しなのさかいの駅前広場カトーD51を弄って見る(果たしてD61は…)

もうお腹いっぱいです。

カトーD51を弄って見る(果たしてD61は…)

線路際の住民です

購入したD51に色々なパーツをとっかえひっかえ…まるで着せ替え人形みたいな感じです。
まぁ作業前の資料集めが、大変なんですけれど…

作業中に果たしてD61を作る事ができるのだろうか？

やはり一番の見せ場は、軸重軽減の為に取り替えた従台車でしょうか
試しにC62のassyパーツで従台車を買って見ました。

今回は、改造の下調べと云う事で大きな加工をせずにパーツ配置を確認するだけにとどめます。

初め従台車を囲う板状のパーツを外します、このパーツにはキャブ下の配管も含まれているので本改造の際は、加工が必要かと思われます
そして、従台車を装着させるのですが、画像の丸印のパーツを固定する穴が障害になりますが、今回は従台車の車輪外します

そのまま取り付けると少し前寄りになる感じなのでリンクみたいな部品で調整すると良いかもしれません。

とりあえず今回は、従台車の確認だけにとどめました、まだまだ資料を調べる必要があるようです
この辺りが、SL工作の大変かつ楽しいとこなんです
でもウカウカしていると製品化されたりして！

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私は実はまだ買っていないんですよ。
そのうち北海道仕様が出るのかなぁ？などと考えつつちょっと様子見です。
Ｄ６１ですか…。仮に北海道仕様のＤ５１が出れば従台車だけですからバリエーションとしては簡単に出来そうなんですが、火室下のパーツを固定する穴の部品が支障するんですね。
ただ実車が6両のみですべて北海道仕様、Ｄ５１と従台車以外外見がほとんど同じですが、製品化されれば蒸機好きには有り難いですよね。
でもＣ６２と違って余りにマイナーなんでどれ位の需要が有るんだか？
実車のＤ６１は6両しか有りませんでしたが、外見に意外と個体差が有ったんですよ。
蒸機に興味のない方は全く違いが判らないかもしれませんが・・・。(苦笑)