風林火山で鉄分補給2012

こんばんは、しなのさかいです。


ゴールデンウィーク２０１２、突入です。
当方、特に予定なし、でした。
が、なーんとなくダメもとで「ファミリーロッジ旅籠屋」小淵沢店さんに電話を入れてみたら意外にも「空室あり」とのこと。
キャンセルが出たからかな？
その場で２８日の夜を予約し、２日前になって１泊の出撃が決定したのでした。

２８日の１６時頃に相模の国を出まして、高尾山インターから中央道へ。
小淵沢に着いたのは、たった２時間後。
おそろしい渋滞を覚悟していましたが、あっけなくたどり着いてしまったのです。

で、下の娘のリクエストに応え、小淵沢駅の中の丸政さんで、家族４人で天ぷらそば。
夕飯が立ち喰いそば、というのは複雑です。
でも美味しいんですね、こちら。

そして旅籠屋さんへ。
そして風呂です。




ちょうど１年前は「スパティオ小淵沢」が大変な混雑で、結局「ゆーとろん水神の湯」まで流さてしまいました。
今年は、そんな難民とならないよう少々学習しまして、富士見高原にある「鹿の湯」に狙いを定めたのです。
その狙いは的中、と言いましょうか、人も少なく、入る方としては快適そのものでした。
鉢巻道路沿い＝高原、という立地も魅力で、またひとつ、この付近での遊び方に選択肢が増えた感があります。




さて。

翌２９日の朝。
朝の８時に予約してあった甲州かつサンドを朝食とし、チェックアウトまで、旅籠屋さんの駐車場で鉄分補給を行いました。





上り列車。
Ｅ３５１系が元気に働いていました。
デビューから１９年？
いろんな伝説がある車両です。
カトーにも、そろそろちゃんとした帯の塗装をお願いしたいのですが。
頻繁に再生産されるようになりましたが、あいかわらず帯の太さがバラバラです。





下り列車もＥ３５１系。
２５パーミルの上り坂、カントのついたカーブレールの上を、さらにハングオンしながらやってきました。
立体的な走りっぷり。酔いそうです。





１１５系１０００番台は、お顔が暗くなっちゃった。
この辺でやめておきます。





信濃境駅の上のほう。とある地区の丘の上に桜が咲いていました。
富士見町のパンフレットにも出ていませんでしたから、無名の桜みたい。
背景が完全に空となる桜って、なかなか無いのです。
見物人もゼロでして、ゆっくりとながめることができました。
ゴールデンウイークの桜なんて、青森ぐらいだろうと思っていましたけど、このあたりもすごいんです。
思いもかけない素晴らしい景色に出会うことができました。



この後は、吐竜の滝へ行きました。




平成１４年のＮＨＫ大河ドラマ「利家とまつ」。
そのＯＰに登場した滝です。
駐車場から１０分程度歩くと、比較的おとなしい滝があらわれます。





で、ココ。
小海線の鉄橋が目の前なのでした。
娘たちの写真を撮りながらも、このような空中浮遊物が気になって気になって（笑）
結局、帰りがけに鉄橋の近くまで家族４人で登ってしまいました。
たいくつだという趣旨の言葉を浴びせられながら、待つこと１５分。





キハ１１０の２両編成が、のんびりと小淵沢方からやってきました。





おおおおおーっ！
「臨時」だったのねー。
まーいいですわ～。





標高１０００ｍ。
この辺りの景色は、まだ冬のままです。
架線も電柱もない、線路だけが敷かれた森の中へ、２両のキハが煤煙を上げて吸い込まれていきました。
模型の方も頑張らねばと思う、後追いの図。
となりで撮影していた女性のお二方に「おつかれさまでしたー」とあいさつして終了です。





清里駅では、噂のキハＥ２００が登場。
小海線のアイドルと化しているみたいですけど、あんまり興味が湧かない車両です。
ＤＣも銀色の車体の時代ですか。





西落合ノ方タチヘ。
モウソロソロ、コレヲヤラナイト。
「タイムリミット」ガチカヅイテイルンジャナイカシラ？？？



その後は、清里の森→谷口牧場→道の駅南清里→アルプス食堂→ゆーぷる韮崎というルート。
ゆーぷるの休憩室で２０時まで時間調整をしたものの、小仏ＴＮを先頭とした１５キロの渋滞は避けられませんでした。
なんとか３０分程度で抜けることができ、やれやれです。


こんな感じで、思いがけない家族サービス（鉄分補給）をしてきました。
ゴールデンウイーク後半、特に明日３日は雨が強く降るそうなので、家で模型趣味に戻ろうかと（ただし塗装をのぞく）。
やらなきゃならん作業は山ほどあるのです。
もっとも、空き時間があれば、ですけど。

ではまた。